Текущии Акции
Блог
Сборка автомобилей Форд Фокус на конвейере.
Замена шаровых опор
Ресурс шаровой опоры оригинального качества на автомобиле Форд Фокус, составляет 60-100 тыс. километров. При появившемся люфте в шаровой опоре появляется характерный стук, и чтобы не доводить ее до критического состояния требуется своевременная замена шаровых опор.
Хранение шин и сезонное хранение шин
Знаете ли вы, что хранение шин и сезонное хранение шин требует соблюдения ряда условий?
- Шины должны храниться в сухом, темном, прохладном помещении вдали от отопительных приборов. Не допускайте попадания на них воды (осадков), конденсата, органических растворителей, минеральных масел и смазочных материалов, топлива, кислот, щелочей и жира. Это же относится к кислороду и озону. Перечисленные вещества разрушают шины, в результате чего срок их службы уменьшается.
- Шины на дисках не должны храниться в «стоячем» положении – их нужно подвесить или положить горизонтально на деревянные поддоны. Шины, которые не смонтированы на диск, следует хранить вертикально, слегка вращая каждый месяц, чтобы избежать действия давления в одних и тех же местах. Их нельзя подвешивать, складывать друг на друга. Избегайте односторонней контактной нагрузки на шины, перегибов.
- Прежде чем вновь начать эксплуатацию шины, оцените оставшуюся глубину протектора (минимально допустимая глубина 1,7 мм) и возможный дисбаланс. Правильная балансировка поможет избежать неравномерного износа и множества других проблем, связанных с «колесным» дисбалансом. Ваши шины прослужат долго только при соблюдении всех этих правил.
Замена задней подвески Форд Фокус
Форд Фокус первого и второго поколения имеет заднюю многорычажную подвеску. Во время движения она обладает подруливающими свойствами, что положительно влияет на управляемость, а значит и на безопасность. Ресурс задней подвески Форд Фокус составляет 80 -120 тыс. км. Сайлентблоки задних рычагов изнашиваются и требуют замены. При этом задние амортизаторы и стойки стабилизатора, остаются в хорошем рабочем состоянии. Замена сайлентблоков в задних рычагах, несет в себе весьма трудоемкий процесс.

